累计股票期权_电动小车开回家

吉利、长城大面积股权激励，一汽要人均18万年薪，车企员工的春天要来了？

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“共同富裕”最近成为一个热门词汇，在汽车企业中，行动实际上已经展开。
近日，吉利汽车（00175.HK）宣布，公司董事会已批准总额不超过3.5亿股的股份奖励计划，并根据该计划向10884名激励对象授予约1.67亿股股份。所获股份将以每股0.02港元的面值发行和分发给受托人。
“吉利汽车本轮股权激励计划涉及面广，实力雄厚，有利于公司核心人才的凝聚，更好地应对行业电智能的变化，有利于公司的长远发展。”华西证券在研究报告中表示。
吉利汽车表示，该计划旨在鼓励选定的参与者继续为集团的长期发展做出更大贡献，从而提高公司价值和股份，使股东受益，吸引和留住有利于集团成长和发展的高素质员工。未来，我们将继续根据员工的入职、晋升和发展情况实施股份奖励计划，让更多员工分享企业发展成果。
本股份奖励计划将受一系列行权条件的约束。在满足行权条件后，激励对象可于2022年8月30日至2025年8月29日分四批取得股份，具体为每年25%。根据公告，上述归属条件包括但不限于公司层面的绩效考核和激励对象层面的绩效考核。其中，公司层面的业绩评价指标包括（但不限于）以销量为代表的销售指标、以市场份额排名为代表的市场地位指标、以净利润为代表的利润指标等。
其中，销售目标是吉利汽车的核心战略目标。该目标的引入旨在使所有员工明确并致力于共同实现未来的销售目标。公告中提到吉利汽车的中长期发展计划已经确定。2025年销售考核指标为年销量不低于300万辆，在整个考核期内市场份额必须保持中国第一品牌（以上销售考核目标不包括极品氪星品牌）。
事实上，7月3日，吉利控股集团董事长李书福宣布并发布了《共同富裕计划行动纲领》，进一步完善并实施了全面收入增长计划、全面家庭健康保险计划、全面职业提升计划等一系列措施，从而提高全体员工的职业尊严，培养全体员工的职业素养，推动整个产业链的可持续发展，实现行业的共同繁荣。
李书福表示：“我们的宗旨是进一步提升全体员工的职业尊严，进一步培养他们的职业素养，进一步提升企业竞争力，为用户创造极致体验，促进行业可持续发展。”2017-2019年和2020年上半年，吉利汽车分别实现营业收入935.53亿元、1073.35亿元、981.39亿元和371.21亿元；归属于母公司的净利润分别为104.93亿元、124.63亿元、82.15亿元和23.01亿元。

累计股票期权（网络配图）

去年疫情期间，吉利还曾表示，“能做到不裁员，不减薪，不延期支付员工的薪酬。”实际上，不少车企这两年来都在致力于提升员工的待遇，这包括推出了一系列的员工持股计划。以长城汽车为例，其接连两年发布了员工股权激励计划。两期股权激励累计授予对象近1.2万人，累计股票期权价值超300亿元人民币，一举创下了行业史上规模最大的一桩股权激励员工案例。
2021年第二期股权激励计划授予人数合计8878人。其中，授予限制性股票共586人，授予股票期权共8784人。授予数量共计44028.5万股。根据股东大会通过后7月22日A股收盘价51元每股计算，此次授予价值超过了224亿元，造就了A股史上最强股权激励计划案例。
长城汽车员工持股解禁方案。
同时，长城汽车此次股权激励覆盖的范围也更广。不仅仅是高管层，包括董事、高级管理人员、核心技术人员和核心业务人员，覆盖员工比例超1/6。随着股权激励制度的不断推行，未来将覆盖100%的价值员工。
至此，长城汽车在2020年和2021年连续实施的两期股权激励计划，累计授予对象达到了11395人，覆盖了50%的核心员工，两期股权激励累计授予价值已超300亿元人民币。
其他汽车企业中，广汽、长安、都实行了员工持股计划，而新兴造车企业也都技术是这样。不过，在国企中，员工收入也成为了新的目标。2018年11月27日，第一汽车集团有限公司第十四次党员代表大会召开，当时明确一汽集团未来五年工作目标，其中提到，到2023年实现整车销量超过590万辆，营业收入超过9000亿元，利润超过800亿元，人均收入提高至超过18万元。
其中，一汽提出员工人均收入提高至超过18万元的目标引人注意。其实，这并不是徐留平第一次提出提高员工收入。2017年8月徐留平上任一汽集团董事长的职位后，对一汽内部人员结构和组织架构进行大改革，其雷厉风行的作风让业内称赞。期间还传出“关于一汽新任董事长徐留平工作作风的学习材料”，里面提到重点关注对研发和市场有直接作用的部门，对研发和生产一线员工一年内工资翻倍。
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