殡葬画城的简单介绍

近日，香港特区政府向立法会申请共10.02亿港元，准备对新界北地区进行卫星城开发，打造科技、物流走廊。

然而，规划中我们没有看到什么科技相关的元素，最显眼的却是新田灵灰安置所。

很难判断，未来这个地区究竟会作为什么用途。

如果该规划迟迟难以成型，或最后沦为“超级殡葬城”的配套设施等“厌恶性产业园”，将会是香港北地区的又一次浪费。而这种浪费，已经持续了几十年，再这样继续下去，恐怕对深港经济和民生，都非常不利。

深港对“黄金地带”态度截然不同

香港文汇报曾将香港紧邻口岸的地块定义为“黄金腹地”，明确指出口岸经济可以让两地互利共赢并更好地融入湾区发展。然而真正把交界地区当成黄金的，却是对面的深圳。

我们通过梳理深港两地对交界地区的部署，可明显看到：深圳将最优质的住宅、最漂亮的公园、最新的总部基地、最受政策优待的合作区等都放在了香港旁边，而香港却把最污染环境的垃圾场、最危险的发电厂、最影响心情的殡葬场，全部放在了深圳附近。

这已经反映出两地对交界区态度上难以改变的差异：一边认为是郊区，不值得发展；一边认为是窗口，不停寻求合作。

黄金片区被浪费多年

早在2007年《香港2030：规划远景与策略》中，香港便提出过新界东北发展计划，重点为古洞北新发展区、粉岭北新发展区以及坪輋／打鼓岭新发展区三大新城的规划发展。

可是，14年过去了，除了少数地区建起了公屋，计划发展的8个片区基本仍是一片村落和厂房。

新界北的搁置有资本的影响和各方利益纠葛的原因，香港并非能轻易决策，但从结果来看，该地离深圳这么近，无论是发展商业、旅游、金融、房地产等香港擅长的传统产业，还是海洋生物技术、智能制造等新产业，都可以吸引深圳大量的消费与投资，对其自身的帮助巨大，而放着一片农村不管不问，想必是一种巨大的浪费。

香港北已不能再被浪费

香港从100年前至今的市中心都是港岛北和九龙一带。

单一的城市中心导致了房价疯狂上涨、经济活力减弱、产业结构单一等多种问题，在深圳已有“从罗湖到福田到南山”的多中心成功经验之下，香港再盲目走“单核”模式，放弃北部地区与深圳融合的机会，是大湾区战略背景下的不划算做法。

如果香港不改变思路，金融产业继续膨胀势必导致贫富差距悬殊、社会阶层固化等更深层次的矛盾。

20年来，香港在经济总量上无奈被深圳反超，经济发展陷入疲态，但以香港北的开发程度而言，香港其实完全还有空间。

2020年，疫情的冲击让饱受暴乱困扰的香港雪上加霜。

寻找新的经济增长极，其实香港已刻不容缓。

“殡葬城”地区或可打造新中心

如果香港未来有意发展北部地区，从“殡葬城”至落马洲一带的滨河地区，或许是最佳选择。我认为，该地区有四大优势。

第一，交通优势。

该地区距罗湖、福田仅一河之隔，有福田、皇岗、罗湖、文锦渡四大口岸，距莲塘口岸也不远，是深圳人去香港通勤成本最低的地方。且罗湖与福田轨道交通最为密集，地均GDP最高，如果新区的政策、资本等足够吸引人，深圳很容易形成经济外溢效应。

第二，土地成本优势。

相比香港北其他地区，滨河地区有大量可开发土地，参照前海、光明、南沙和横琴的选择，“白纸上画画”不仅土地成本低，可建设大规模的CBD、产业园和住宅区，还可完成如5G交通、海绵城市、立体城市等老城区难以完成的新规划。

第三，深港双重城市结构优势。

对于香港而言，香港北部缺少一个明确的经济中心与南部制衡，北部的经济资源得不到聚集和统筹。

对于深圳而言，西强东弱的不断加剧，使本该在东部的人才、企业等随大势向西部迁移，罗湖商业、金融等产业底蕴得不到有效发挥。而如果可和香港合作，例如规划“深港免税消费走廊”，让购物者从老街京基万象城一直逛到香港，可巩固罗湖消费中心的地位，例如规划“深港合作人才试验住区”，为经常往返两地的人才提供打破政策制约的宜居新城，可提升福田、罗湖的土地、物业价值。

第四，产业互补优势。

港大、港科大、港城大的科研实力都位居世界前列，但香港却缺少足够的产业去转化这些科研成果。

而以金融业等为主的福田、商贸业等为主的罗湖，急需科技赋能转型，需要一个比河套A区规模更大，定位更高的，类似广州南沙、成都天府、武汉光谷东一样的城市产业新中心，这样才能真正吸引到人才。

总之，香港滨河地区集中打造新经济增长极的设想，可以集中香港北部所有的经济资源+深圳和内地的经济、人口、政策资源，无疑是对多年来被浪费的港北地区最好的激活良药。

只是，这一切美好希望的前提，是香港改变把“厌恶性产业”放在临深地区的想法。

来源：未来城视