pos机出现255是什么原因

原标题：谁杀死了第三方支付？

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  编者按：

  4月17日，第三方支付备付金集中存管制度将正式实施。同时伴随着“网联”平台的上线，行业对第三方支付市场前景预判出现了多种声音，本文呈现的两篇文章，从悲观、乐观两个角度进行了阐述。悲观一方认为，网联平台上线，意味着第三方支付机构将回归支付服务提供主体的身份，而不再拥有清算的职能，庞大的资金沉淀将不复存在，监管套利空间如挪用备付金的行为也将自备付金集中存管制度的实施被杜绝，200多家支付公司面临洗牌和生存的挑战。乐观一方观点认为，网联可以减少银行与众多第三方支付机构直连的繁琐过程，可以让参与支付的各方，权责逐渐变得更加明确、清晰和独立，因为不用受制于通道，降低了要对接多个银行支付网关的成本，第三方支付机构也可以用更多的资源，在产品和服务方面进行创新。

  个中缘由、判断，是否必然、是否中肯，读者自鉴。

pos机出现255是什么原因（网络配图 侵删）

  作者：智晓峰

  来源：创业家&i黑马

  中国中小第三方支付机构的寒冬已至。

  3月31日，由央行牵头组建的非银行支付机构网络支付清算平台“网联平台”启动试运营。这意味着第三方支付不再被允许与银行直连，清算业务会由网联平台统一完成。

  此前，由于涉及到清算，第三方支付会沉淀大量的客户资金。

  点融网联合CEO、投资人郭宇航不久前曾参加过一个行业闭门会议。据他回忆，在场的央行领导当时明确表态，由备付金产生的收益不应该归属于支付机构。据央行数据显示，截至2016年第三季度，267家支付机构吸收客户备付金合计超过4600亿元。

  “我知道一些支付公司，这些沉淀资金的利息占到它整体利润的一半。这些钱本来不属于你，但产生的利息归了你。”郭宇航告诉创业家&i黑马，在这个行业，来自沉淀资金的利息是主要的利润来源。以预付费卡为例。当用户充值了1000元后，如果没有产生消费行为，这些资金就会沉淀下来。支付机构挪用或占用资金是较主要的意图。

  而在几天后，也就是4月17日，一项有关“备付金集中管理”的政策将正式实施。不同实力的第三方支付机构会被分类评级，交存备付金总额的10%~24%，两年过渡期后全部交存。

  对于绝大多数第三方支付机构来说，它们的盈利方式正受到规范的限制。

  尽管如此，在拉卡拉创办人孙陶然看来，该行业真正盈利的企业可能只有个位数。排名第三的拉卡拉成立于2005年，用了9年时间铺设网点、升级设备，直到2015年才开始盈利。这家公司拟在年内登陆创业板。孙陶然认为上市是最理想的方案。

  上市后获得更多融资，这或将帮助拉卡拉与对手展开竞争。除了资本层面，一些第三方支付开始多元化转型，以获得更多盈利来源，比如成立征信业务，提供P2P等金融服务等。

  而与此同时，支付宝和微信支付占据了超过90%的市场份额。较为便捷的二维码支付，正在取代玩家众多、竞争激烈的POS机支付。没有场景、用户和差异化业务，200多家第三方支付机构正面临洗牌。

  不过，这些机构的老板们似乎想到了一个好办法，那就是把手上的支付牌照卖出去。

  值钱的支付牌照

  如果过得下去，孙江涛也不会选择把公司卖掉。

  大概在2014年时，钱袋宝创始人孙江涛就开始寻找买家。那时，微信和支付宝快速扩张，导致其他第三方支付机构进入一个相对焦灼的状态。它们在存量市场竞争，并通过拉低毛利率等方式获得市场份额。

  在加入亚杰商会前，孙江涛的面试官之一是雷军。由于和雷军沟通较多，他第一个想到的买家，是本身拥有庞大用户量的小米。不过，在见雷军之前，他被告知下手晚了。小米已经在几年前买下了捷付睿通，只不过由于某些原因一直未公布。

  孙江涛还考虑过UC，但随着阿里所占股份越来越多，只能选择放弃。

  “我们的标的也就美团点评、滴滴和乐视等，这几家是一定需要一张支付牌照的。”孙江涛此前在接受创业家&i黑马采访时称。

  在2016年春节后，孙江涛找到了美团点评创始人王兴。双方很快就定下来了买卖意愿。不过，由于涉及到牌照续展，这件事直到2016年9月份才最终落实。据了解，该笔交易或超过十亿元。

  钱袋宝持有互联网支付、移动电话支付以及银行卡收单等三张牌照，还拥有跨境支付资质。

  自2011年起，央行共发放了八批270张支付牌照，在前三批的续牌结果中，因为违规被吊销牌照和其他等方面原因多家支付机构遭合并后，截至目前市场仅存支付牌照255张。而自2015年3月开始，牌照的发放就已基本停止。

  今年年初，央行等14部委联合印发《非银行支付机构风险专项整治工作实施方案》，其中提出，一般不再受理新机构的设立申请，明确表示一段时期内原则上也不再批设新机构；重点做好对现有机构的规范引导和风险化解工作。

  孙江涛称，相比于自身拥有的线下POS机等业务，牌照更值钱。换句话说，买方更看重牌照本身。此前，有媒体报道称滴滴将收购一九付，并提出只要后者的牌照不要业务。一九付也面临牌照续展的问题，如果获得通过，或会在2017年7月份公布。

  对于类似滴滴这样有场景和用户的大公司来说，获得支付牌照也就意味着做支付业务的合法。以支付切入，能够沉淀用户信息，拓展金融业务等。

  支付牌照似乎供不应求。

  消失的套利空间

  郭宇航遇到过很多买卖牌照的中介。

  2014年，他曾参加了一次牌照买卖的谈判。当时，一位中介自称认识央行的人，并保证能够申请到牌照。这位中介说，现在贵州、广西没有批过一张支付牌照，理论上，一个省央行会给一个。中介对于自己发现边缘省份这样的一个机会似乎比较满意。

  牌照的报价是8000万到1亿。而郭宇航要做的工作是交付定金即可，后续的牌照申请等工作由中介全权负责。中介还向他保证，申请的是一个干净的、没有业务的壳，能够拿到央行的批文，十二月份交上去，一月份就能看到公告。之后的步骤就是，看到公告补交剩下的钱。中介还很认真地讲述了每个环节的付款方式等。

  买卖双方的需求都很活跃，这是当时郭宇航参与过后的一个感受。

  而就在这几年间，支付牌照已经从几千万元涨到了十多亿元。

  “想靠拿支付牌照建立一套套利机制的，这种‘初心’已经不可能了。”陈岸告诉创业家&i黑马。

  陈岸最初是在家电连锁业，从2007年转入中小企业融资服务领域。在工作中遇到融资难的问题后，他成立了担保公司和小额贷款公司，并在2013年成立头狼资本做天使投资，关注互联网金融等领域。

  “我们在几年前就研究过互联网支付的价值。”陈岸说，早前还可以挪用一下备付金，但现在根本没有价值。

  陈岸时不时会在微信群看到有关牌照买卖的信息。由于购买时单价很高，卖牌照者在出手时的期望值也相对较高。

  政策的出台使得买方市场急剧收缩。那些想依靠牌照买卖赚取差价的个人正在退出。而那些想要通过获取牌照构建一个支付链，把这里面的资金沉淀利用起来的集团买家，也消失了。现在的买家是有场景、有业务的公司。

  牌照卖到大公司，之后也不会被卖出来了。可交易的牌照在急剧减少。尤其是，今年6月，第四批支付牌照（创业家&i黑马注：共95家）面临续牌大考，其中十几家都被处罚或集中通报过。

  “空壳牌照这一轮走完之后，可能就很难再看到这样的交易。”郭宇航说。

  极简的商业模式

  实际上，早在2008年，孙江涛就收到了来自快钱创始人关国光的收购邀约，收购价是5000万元，包括一部分现金和一部分快钱的股权。不过，二者并未达成一致。

  那个时候出现的第三方支付机构，大多是纯网关型，通过与各银行做接口，为需要的商家提供网上支付通道。