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目前，特斯拉完全自动驾驶系统的一次性销售价格为1.2万美元，如果采取会员长期付费模式，则每月使用费为199美元。

　　马斯克尚未宣布从9月5日开始，会员价格是否也将上涨，特斯拉公司尚未就这一细节对媒体提供更多信息。

　　目前，特斯拉所有出厂的纯电车，配置了一个标准的驾驶辅助系统，名为“Autopilot”（“自动驾驶”），这一标配功能包括了感知交通流量的自适应巡航、自动掌握方向盘等具体功能。 

　　Autopilot使用车载摄像头、传感器以及其他各种软件和硬件，自动让电动车保持在车道中间，跟随周围车流的速度共同相向行驶。

　　除了标配之外，特斯拉提供了选配的FSD“完全自动驾驶”功能，这囊括了更加复杂的功能，比如自动感知交通红绿灯并作出操控动作、以及“基于Autopilot的导航”等等。

　　根据这些先进的自动驾驶功能，特斯拉电动车可以识别道路上各种交通信号灯和标志，自动进行减速，另外还可以进行进入匝道、离开匝道等操作，同时打开转向灯。特斯拉电动车也能够自主变换车道，离开主路。

　　需要指出的是，无论是Autopilot标配还是FSD选配，特斯拉要求驾驶人随时对路况保持关注，在任何时候都能够接管方向盘和刹车，干预汽车驾驶。换言之，这两个技术并不能够让特斯拉电动车完全自动、独立的驾驶。

　　特斯拉还有“智能召唤”功能。在停车场或者家庭车库，用户可以利用智能手机和特斯拉专用的客户端远程操控汽车，让它们自动行驶到用户跟前。

　　据悉，在FSD选配中，特斯拉将少数的功能推出了一个低价位的套餐：“增强型Autopilot”。不过，如果要使用“完全自动驾驶功能测试版”（FSD Beta），用户必须已经一次性价格或者会员购买了这一选配。另外，想要尝鲜测试版的车主，本身必须从特斯拉获得较高的“安全分数”。

　　最新升级计划

　　在辅助驾驶功能的做法上，特斯拉之前已经遭到了美国一些监管部门的批评和调查，其中包括美国公路交通安全管理局（交安局）以及加州机动车管理局。

　　周日，马斯克在推特发帖称，除了上调价格之外，特斯拉将会对最新的完全自动驾驶测试版进行一次有限发布，面向少数特定车主。

　　他当时表示，根据特斯拉计划，在北美地区，公司计划在年内大规模普及测试版。基本上，年底可以提交给所有购买的特斯拉车主。

　　获得完全自动驾驶测试版最新更新的用户中，包括了社交媒体上的影响力人物账号。这些账号点评特斯拉的各种功能，积攒人气，同时销售特斯拉周边商品。