要说到宝山，多数人第一次想到的是宝钢。因为宝钢，上海成为了中国钢铁行业的NO.1见证了中国工业从无到有，从有到强的过程。对于老百姓来说能想到的是宝山殡仪馆，没错。这个硬伤让很多人放弃了杨行，不过现在随着上海城市越来越扩容，杨行印象已经变成了生活便利的社区，甚至可以算是刚需置业上海的一个不错的选择。
宝安公路地铁站
刚需住房在上海，第一大的问题就是通勤。杨行最大的亮点恰恰就是交通——由于紧邻一号线。因此杨行地区对于在浦西市中心工作的人来说是很友好的：高峰时间不到三十分钟到上海火车站，四十分钟不到到人民广场、三刻钟到徐家汇。市中心主要办公区域换乘都非常便利。
杨泰苑
刚需第二需要关注的问题就是价格：90年代的公房新村价格四万左右，05年后的电梯商品房不到5W。甚至有些只有2-3年的人车分流高档小区也是5W+的价格。相对于其他地区市中心如此距离的区域价格普遍预算都要增加1W以上。杨行真的很适合刚需用户上车。
招商花园城主打品质消费
翼生活广场主打日常消费
刚需必选项之商业：杨行地区商业配套比较齐全，主要集中在水产路杨泰路南部区块。最好的地方是招商花园城，内部有imax影院、绿地优选超市。整体档次比较高。另一侧的翼生活广场主打平民消费则有万达影院和饭店。超市大卖场方面有水产路上的沃尔玛、蕰川路上的卜蜂莲花。宝杨路附近居民可以选择去松兰路的东街休闲广场。周末如果有精力大采购，还可以去江杨北路的江杨批发市场采购蔬菜。不但更加新鲜而且价格实惠不少。
而北部区域目前还缺乏大卖场超市。预计后期会随着高铁宝山站的开发逐渐改进。
刚需必选项之教育：教育方面杨行可谓脱胎换骨，现在拥有的优质教育资源就有杨泰实验、上大宝山外国语学校、华师宝山附中、华师二宝山附中。在教育资源方面无需担心。
医疗方面：目前只有一个杨行社区卫生服务中心。日常头疼脑热解决都还算方便。要是大医院，可能也只好去东面吴淞的吴淞医院。或者到顾村华山北院。相对来说比较麻烦一些。
环境方面：已有大型公园白沙公园，绿地杨泰路沿线健康主题绿地 花园城绿地，小公园有 玉华园、颐景园。
产业方面：杨行产业方面没有多大的亮点。东面是一些和宝钢相关的制造业，仓储物流工厂。南部少量的北外环信息产业园。北部也有少量和钢铁相关行业小公司。产业方面，真的是杨行的硬伤。宝钢对宝山的影响实在太大。大量的钢铁相关行业，仓储物流堆场让这个版块有不少集卡，交通体验会比较差。
发展潜力：
宝山杨行区域已经被划入主城区
杨行区域已经被划入宝山主城片区 杨行东地区被定义为城市副中心
交通：未来杨行最大的发展引擎就在交通，2025被划入主城区，东部地区被设定为吴淞新城城市副中心，起点非常高，那么这里的引爆点是哪里呢？答案就是高铁宝山站！
高铁宝山站实际上就是上海北站将在杨行北部地区建设，届时，一个8台18线的高铁站将在上海北站建设，从杨行到浦东机场将大为便利！北沿江高铁的建设向东可以快速抵达浦东机场，向西经过徐行浏河进入江苏南部高铁网，向北连接南通泰州盐城连云港，直达规划中的南通机场。成为上海交通主动脉。
此外还将引入的轨道交通包括（以官方信息公布为准，这里仅作参考）：
3号线上海北站-上海站-上海南站；
19号线上海北站-北外滩-陆家嘴-世博园-三林南-华泾-虹建路；
一期，二期已经确定宝山段
21号线上海北站-宝杨路-吴淞口邮轮港-外高桥-金桥-张江-迪士尼-上海东站-浦东机场T3航站楼；
24号线上海北站-吴淞副中心-军工路-德平路-锦绣路-浦江镇-奉贤海湾；
加上距离高铁上海北站不远的一号线富锦路站，整个高铁上海北站区域在完善后将同时拥有五条轨道交通。而杨行大部分地区都将同时成为双地铁版块。
共富新村枢纽站 杨行中南部居民地铁出行的主要交通路线
而相关的公交接驳肯定也会随着北站开通而拓展。而江杨北路已经被整修一新，伴随着集卡物流的管控和堆场的重新规划开发，困扰杨行的集卡问题也会得到很大程度上的解决。
相信仅看交通方面，杨行就充满了发展潜力。
白沙公园
巨大的吴淞楔形绿地将极大改善杨行周边环境
环境：目前杨行地区最大的公园是北部的白沙公园。另外外环沿线东西向有一百多米宽的绿化带。而在上海2035规划中还有一个巨型的楔形绿地，绿地布局方面呈现一北一东，南侧一条东北向的绿地配置，整体还是不错的。
此外由于沪通货运铁路的建设，外高桥区域的码头集装箱将通过预留的货运铁路转运，这将大大改善宝山区域特别是杨行地区出行。
中山医院吴淞医院入驻杨行已成定局
医疗 为了解决未来的医疗问题，吴淞城市副中心，吴淞医院西迁是必然的。此外，吴淞医院隶属了中山医院下属，很有可能在未来的中山医院北院就在杨行地区了！
教育 目前杨行区域的优质教育资源已经在宝山属于偏上，未来应该还会有所查漏补缺。据悉后续还会有紫辰苑九年一贯制学校校。
商业：已经成熟的杨行南部商业业态可能已经完成，未来商业会更加发达。毕竟是城市副中心的定位，杨行东部地区未来极可能是一个缩小版的五角场。
产业：随着宝钢的逐渐转移产能，杨行的相关钢铁产业为主的布局也在逐渐转向机器人、生物医药、新材料等产业，主要集中江杨北路以东版块。但是实话实说，招商方面，宝山一直比较欠缺，未来难有巨头入驻，只能承接一些张江额外的溢出企业，加上大虹桥、G60科技走廊的稀释，产业对经济带动不会很大。加上沪通高铁货运铁路的建设，影响杨行交通的集卡会大幅度减少，让杨行更加宜居。
实际宝山殡仪馆距离居住区并不近
关于那个不能回避的殡仪馆话题：其实殡仪馆距离居住区还是有一定的距离，特别是这些年开发的新盘，距离更加远。因此不用太过纠结这类问题。而且在2035的规划中，杨行板块已经被划定为主城区。按照之前同样在市区的龙华、宝兴殡仪馆的改造办法，未来很可能取消火葬的业务到更远的郊外。因此未来这个不利因素是比较小的。
那么具体要看哪里呢？这里就给大家说说我的分析
二手：推荐1：水产路沿线
优点 社区商业配套成熟，处于杨泰实验、华师大附中学区沿线。部分老公房相对较新价格也低。适合低预算购房用户。
缺点：界面相对陈旧，部分道路高峰时间比较拥挤。
推荐2：友谊路沿线：
优点：环境较新，整体档次感较好。也有上外实验等优质学校资源，靠近白沙公园以及未来规划的高铁北站，发展潜力巨大。从其他地区高铁站周边发展经验来看，未来杨行的核心板块必然在高铁周围。
缺点：目前商业配套较差，略有不便，同时靠近的蕰川路、郊环线、江杨北路。相对噪音较大。
综合而言，虽然宝山杨行一直因为成为上海市区的价值洼地被诟病，这五年的发展会变得极为关键，在目前高铁站轨交尚未开发之际，入手宝山杨行对于刚需来说，还是一个非常不错的时机。
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